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英國將成為中國高鐵歐洲基地 3600億商機確定

2020.10.09

近日,英國貿易投資總署和英國鐵道協會等機構的多位專家在京表示,英國政府承諾將投資380億英鎊來改善鐵路路網,未來30年其鐵路車輛需求將增長53%到99%。英國或成中國高鐵入歐跳板,未來中國的火車在英國制造,賣到法、德的可能性非常高。

據和訊網了解,去年中英兩國政府發表聯合聲明,雙方同意在彼此市場促進關于軌道交通設計咨詢、工程建設、裝備供應和設施維護等領域的實質性合作。

今年4月,中英兩國就成立了鐵路聯合工作組,英方積極鼓勵兩國企業和金融機構深化參與英國高鐵HS2項目(高鐵2號線工程),中方鐵路工作組成員更是包括了中鐵國際、中國鐵路總公司、中鐵股份、中車集團等大企業。英國財政大臣奧斯本也在訪華時宣布,開放HS2總額度為118億英鎊的建設合約競標。

事實上,英國認為2020年及以后的4000億英鎊公共及私人投資中,絕大部分(91%)投資機會來源于交通和能源領域。政府承諾將投資380億英鎊來改善鐵路路網。此外,政府還將致力于HS2高鐵項目的建設,針對鐵路站臺重建以及商業地塊銷售等采取的全新方法也將實施。

英國貿易投資總署鐵路專家Jake Rudham對和訊網表示,中國企業在HS2項目中存在眾多的機遇,包括土建、鐵路系統、機車等領域。除此之外,還包括火車站建造、機車更新、電氣化改造等。比如,英國打算將目前已有的32000公里的主要干線進行改造升級和更新,同時還可以考慮各個區域的輕軌、城市鐵軌的項目。另外, 2042年英國需要1.3萬~1.9萬輛電氣化列車。

多位專家均認為,未來英國也存在建造HS3(高速鐵路三號)的可能。

英國貿易投資總署公使銜參贊Mark Wareing在回答和訊網的提問時稱,英國擁有世界上技術***、可靠的鐵路系統,同時也擁有發達的供應鏈網絡。全世界很多鐵路公司發現到英國來安家落戶是理想的平臺,因為這給了他們通向歐洲和第三方市場的機遇。

Mark Wareing說:“中國公司應當把進入英國作為進入歐洲的跳板,從長遠的戰略上來考慮這個事情。而且我可以肯定的是,未來中國的火車在英國制造,然后賣到法國、德國的可能性非常高?!?

其實,中國企業進入英國鐵路市場相對來說比較新鮮,但不乏成功案例。英國貿易投資總署商務公參武啟德表示,當年南車購買英國的大功率半導體產品獨立供應商Dynex之后,“技術上飛躍了15年”。而且現在很多的機車生產商加大了科研的投資,例如中車已經在英國設立了歐洲總部,并開始競標,也已經贏得了一些標書。

武啟德還表示,中國的開發商、建筑商其實可以參加英國大量車站的更新改造項目,這也是參與商業計劃的一部分。很多這樣的公司,包括萬達、綠地、北京建工和中國建工都參加了這樣的項目。

對于中國企業如何進入英國鐵路市場,Mark Wareing表示,中國公司投資英國鐵路或建設并沒有任何限制,中國公司可以設置自己的總公司,或者以并購的形式買英國當地的公司,或者找合作伙伴建立合資公司。

武啟德則建議,關于入市的戰略,中國公司可以求助于英國投資貿易總署,也可以雇一些其他的咨詢公司,或者可以參照像其他國家的模型,比如說日本的HITACHI十年前就已經進入英國。

“當時人們并不了解HITACHI的技術,也不了解產品,所以HITACHI的切入點就是進入翻新市場,其中包括了鐵道和機車翻新。這讓大家先了解了技術,之后才進入了更廣闊的市場。另外,他們還在當地購買了公司,通過并購的方式建立了基于別的公司之上的良好記錄,然后引入自己的產品?,F在他們已經成功在英國的東北地區建立了自己的工廠”,武啟德說。

他還建議,中國企業還可以雇傭在當地、在歐洲有經驗的團隊,這樣可以很好地彌補中國鐵路和英國鐵路之間在討論上產生的鴻溝。

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